ノーマルを確認
弊社の代車０４年１０月新車登録　ノーマル状態の速度と回転数
平坦で５３キロ　約７，５００RPM
写真では判りづらいですが５３キロです
チューニングに欠かせないタコメーターとデジタルスピードメーターをつけました。メーター間にガソリン残量のLEDを装備
ノーマルでは加速からマッタリとした感じで初心者には扱いやすい、最高速は平坦で５３キロ、下りで５５キロくらい（個体差なのか平坦で５５キロでるのもあるらしい、お客様談）

キット内容
武川ハイパーＳステージαボアアップキット　説明書も付属

外装の取り外し
シート、キャリア、サイドカウルを外し　ハーネスを外します
※搭載したままでも作業可能です

エンジン下ろし
今回は作業性を考えて下ろしております
※搭載したままでも作業可能

ノーマルシリンダー類の取り外し
当時の新車なので綺麗です　残ったガスケットを剥がします

ヘッド・シリンダーの比較
外したヘッドとシリンダーの比較
上左　新品のシリンダーヘッドに鏡面仕上げの燃焼室とバルブ　（テストの為新品を使いました）
上右　武川８１㏄シリンダー
下左　取り外したノーマルヘッド
下右　取り外したノーマルシリンダー

ピストン
右の８１ｃｃピストンと比べるとＵＰ率はかなりあります

ヘッド
磨いてみました　効果はほとんどありません

駆動系
エンジン組込みが終わり搭載後駆動系の交換になります

ハイギヤ
この２つのギヤを交換　念のためベアリングも純正で交換します

キャブレター
左がキットのもの　ＭＪとスターターを交換します

結果！
組み付け完了後　ハイオク仕様なのでガソリンを替えて登録変更ですべて完了
そして慣らし運転これが結構ツライ！１００キロまでは時速３０キロ走行　２００キロまで時速５０キロ走行それ以降は徐々に全開へ　
トゥデイなのに５５キロからでもまだ加速します！

最初のテストと同じ場所で最高速度８１キロ　回転数約８，５００rpm（ボアップ８１㏄、ハイカム、ハイギア、ビックキャブ、プラグ8番、他ノーマル）
場所の関係でこれが限界、直線が長ければ８5キロくらいはでると思います　※０５年２月
・空ぶかし　ノーマルより回転の上がり方がとても早い　エンジン音がすこし太くなります
・加速　　　排気量UPがそのまま体感できます、◎
・最高速　　ハイギアの効果で８０キロ以上◎

エアクリーナー、マフラーは純正のままでＯＫです

☆内容☆
トゥデイ新車に以下のパーツを組込みしたもの
・武川ハイパーＳステージαボアアップキット
　　８１㏄シリンダー、ハイカムシャフト、ハイギア５４％ＵＰ
　　ビッグボアキャブレター、ハイスピードプーリー、ガスケット、プラグＣＲ８ＨＳＡ
・純正ミッションベアリング（キットには入ってないので）
・オイル交換　・ハイオクガソリン３リッター